Залогом качества и надежности комплекта ксенонового оборудования для автомобиля, представленного на российском рынке под торговой маркой “МTF Liqht”, стало производство ламп и блоков розжига на одном предприятии. Соединив воедино разработки последних лет в области газоразрядных ксеноновых ламп и электронных блоков розжига, инженеры компании разработали HID комплект, учитывая требования рынка к размерам блоков, разнообразию цоколей ламп, климатическим условиям эксплуатации, совместимости работы с электроникой автомобиля и т.д. Только серьезные лабораторные исследования и испытания, автоматические и автоматизированные линии, передовые технологии контроля качества выпускаемой продукции, комплектующие изделия ведущих производителей Германии, Японии, Ю. Кореи, помощь в наладке современного оборудования специалистами Швейцарии, США, компании Моторола позволили выпускать продукцию Мирового уровня. Заслуженное признание своей продукции у конкурентов и потребителей на Мировом рынке пришло в 2004 году.
Особенности:
- Быстрый пуск в холодном и горячем состоянии.
- Улучшенная гидроизоляция, использование мягкого компаунда.
- Высокая устойчивость к вибрации и механическим нагрузкам.
- Компактные размеры блока управления и умножителя напряжения.
- Выносной умножитель напряжения для удобства монтажа.
- Увеличенная длина проводов для удобства установки.
- Высоковольтные провода с силиконовым покрытием.
- Разъёмы KЕT повышенной надежности и влагостойкости.
- Совместимость с электронными блоками управления автомобиля.
- Высокая помехозащищенность.
Технические характеристики:
- Рабочее напряжение питания 12В-24В.
- Диапазон входного напряжения от 9В до 32В.
- Минимальный порог напряжения - 7,5В.
- Максимальный порог напряжения - 34В.
- При напряжении 34В комплект отключается через 1 минуту.
- Максимальный пусковой ток - 8А.
- Номинальный рабочий ток – 3,2А.
- Потребляемая мощность – 35Вт.
- Напряжение розжига лампы – 23КВ.
- Время образования дуги - 0,3сек.
- Переход в режим стабилизации горения дуги – 15сек.
- Рабочее напряжение питания лампы – 85В.
- Допустимая температура условий эксплуатации от -40о С до +95о С.
- Диапазон рабочих температура от -40о С до +120о С.
- Температура хранения от -40о С до +120о С.
Биксеноновые лампы и комплекты МТФ Лайт: New H4 H/L 4300К, 5000К, 6000К.
С огромным желанием хотим представить Вам новую разработку компании KTO биксеноновую лампу нового поколения, принципиально отличающуюся по конструкции, применяемым материалам, технологиям производства и уровню контроля качества от производимых как самой компанией ранее, так и другими производителями аналогичной продукции.
Новейшие решения привели к созданию изделия не просто достойного внимания, но и в корне изменили сложившееся мнение о биксеноновых лампах.
Особенности конструкции биксеноновой лампы MTF H4 H/L NEW (ближний-дальний)
Отсутствие промежуточных соединений и мест пайки проводов внутри корпуса многократно повысило надежность и срок эксплуатации лампы.
Металлический цоколь обеспечивает прочность и надежную фиксацию лампы в посадочном месте фары и дополнительный теплообмен ксеноновой лампы.
Впервые применяемый в конструкциях ксеноновых ламп воздушный клапан расположенный в нижней части корпуса поддерживает заданную температуру колбы, что повышает как долговечность самой лампы, так и исключает возможность деформации и оплавления внутренних элементов фары.
В режиме дальнего света положение колбы фиксируется постоянным магнитом, устраняя дрожание светового пучка. В отличие от ранее используемых конструкций с удерживающими соленоидами, электромагнит используется только для втягивания колбы и далее обесточивается.
Жгут для подключения питания комплекта ксенонового оборудования в автомобиле выполнен без дополнительных реле и разделен через герметичные разъемы на три части. Входящий в состав жгута электронный блок управления, отдельный для каждой фары, обеспечивают надежное питание блоков розжига и четкое переключение режимов ближнего/дальнего света.
Данное исполнение жгута дали дополнительные возможности при выборе места установки блоков розжига и укладке под капотом самого жгута, без лишних неудобств соединять разъемы.
