Установка БК Multitronics VG1031UPL на ВАЗ 21099i
Бортовой компьютер Miltitronics VG1031UPL (GPL) имеет достаточно большое количество функций, которые позволяют проводить диагностику систем управления двигателем в движении, что значительно упрощает поиск неисправностей. Именно с такой целью было решено установить БК в Самару.
Подключить БК к а/м с OBD II может даже школьник, главное подобрать протокол, т.к. в автоматическом режиме БК не всегда правильно определяет тип протокола. Гораздо интереснее обстоит дело с подключением БК к отечественным а/м. На этом остановлюсь подробнее.
Некоторые а/м Самара, в отличие от Самара II, где колодка для БК имеет 9 контактов, комплектовались 4-х контактным разъемом для БК (Корпус, +12В, Зажигание, Габариты), соответственно цвета проводов (черный, красный с синим, желтый, коричневый). Для подключения понадобится ответная часть колодки, в которую устанавливаются лепестки проводников, входящих в комплект БК. Потребуется только один лепесток для «Габаритов». Прилагаемые в комплекте БК одиночные колодки можно использовать для подключения другого устройства (магнитола, навигатор, и др.). При укладке проводов следует обратить внимание на размещение самой колодки в торпеде, чтобы в последующем она не привратилась в «сверчка».
Если же а/м не оснащен колодкой для БК, то можно подключится к проводам прикуривателя. Данная цепь защищена предохранителем 20А. «Зажигание» удобно взять с колодки «Аварийки», или же пользоваться «Виртуальным замком» в настройках БК.
Подключение к ЭБУ проводится по колодке диагностики. Для связи с ЭБУ необходимо подключить белый провод от БК к контакту K-line (правый нижний со стороны контактов)
На этом подключение можно считать законченным. При этом скорость БК будет получать с ЭБУ, а количество топлива определять по виртуальному баку.
Для дальнейшего подключения можно воспользоваться скобами-коннекторами
Подключение к датчику уровня топлива
Зеленый провод (ДУТ) от колодки БК подключаем к выводу №11 белой 13-контактной колодки КП (розовый с красным).
Подключение датчика скорости.
Если на а/м установлен ДС, то сигнал с него можно взять с вывода №9 ЭБУ (Январь 5.х.х, VS 5.1, BOSCH М 1.5.4) зеленый провод с коричневой полосой. К нему подключается фиолетовый провод от колодки БК. Подключение к ДС предпочтительно, т.к. при выходе из строя датчика проще определить его неисправность.
Незабываем установить в БК в «Источниках» брать информацию с ДС и ДУТ (по умолчанию берется с ЭБУ).
Тип протокола для связи БК с ЭБУ устанавливаем «Январь».
Всё подключение, с учетом монтажа / демонтажа торпеды составляет не более 40 минут.
Отчет подготовил и прислал наш уважаемый клиент, Алексей Щавелев из города Воронеж,
за что ему был присвоен статус "Оптовый покупатель".
Спасибо, что Вы с нами!
|
