Хотите узнать, какой цоколь лампы у Вас в фаре? Вам сюда.

Когда машина пришла с Японии стояли лампы PIAA 60/55W, решил поставить что-то по-мощнее и купил энергосберегающие лампы 125/65W, но увы эффект был примерно такой же, если не хуже. После тонирования машины вместе с лобовым стеклом, понял что нужно еще ярче, ибо машинка низкая, встречным не слепит, а скорее слепят меня, решил купить би-ксенон, выбрал именно SHO-ME потому, что примерно год назад брат себе ставил такой, только просто ксенон, и мне понравился.

Установка:

1. Извлекаем старые лампы, снимаем резинку.

2. Извлекаем новые би-ксеноновые лампы, устанавливаем рассеиватель. После отсоединяем лампу от ....

3. Далее вставляем корпус в фару закрепляем его.

4. Одеваем резинку на лампочку и вставляем в фару, фиксируем.

5. Ищем место для блоков розжига, горизонтальных мест не нашлось, ставим вертикально, клеим на двусторонний скотч ибо нет возможности закрепить их фиксаторами. Была бы проводка по длиннее.

6. Соединяем все провода, ошибиться просто не возможно, по другому подключить не получится. Крепим минус на любой из болтов корпуса. накидываем плюс на аккумулятор и проверям. Одна фара работает.

7. Меняем лампы во второй фаре, протаскиваем аккуратно проводку под капотом. Ищем место для второго блока розжига, крепим. Цепляем второй минус. Теперь нужно определиться с местом для стабилизатора. Я сначала поставил в одно место, оказалось проводов не хватает до фары.

8. Переставил стабилизатор, прицепил его к рамке аккумулятора, провода все аккуратненько провел.

9. Смотрим общую картину: В целом ничего не изменилось и все аккуратно спрятано. На некоторых машинах видел как блоги розжига стоят прям рядом со крепежами стоек. красиво смотрелось.

10. Запускаем систему в действие. Все работает, наслаждаемся полученным результатом.

P.S. После установки ксенона желательно бы съездить на регулировку света фар.