Бортовой маршрутный компьютер Multitronics SE-50V с подсветкой RGB для инжекторных автомобилей (в т.ч. иномарки) в DIN-место - с поддержкой фирменных протоколов: Chery, Chevrolet, Daewoo, GreatWall, Nissan, Renault, Subaru и универсального OBD2 - Интернет-магазин AvtoGSM.ru доставка по России.

Инструкция по эксплуатации Multitronics SE-50V (pdf)

Графический маршрутный бортовой компьютер SE-50V с подсветкой RGB (цвет можно установить самостоятельно) предназначен для установки на инжекторные автомобили (в т.ч. иномарки) в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой), является улучшенной версией (более мощный процессор, больше оригинальных протоколов) бортового компьютера Multitronics SE-50!

Работа прибора возможна как с ЭБУ (список поддерживаемых ЭБУ представлен ниже), так и непосредственно с датчиком скорости и форсункой, при этом работа с ЭБУ расширяет функциональность бортового компьютера.

Внимание! Ограничение установки!

Установка прибора возможна только в полноценное DIN-место! (размер автомагнитолы с рамкой)

Размеры прибора посадочные (ширина х высота): 181 мм х 53 мм

Размеры прибора внешние (ширина х высота): 187 мм х 58 мм

Основные особенности маршрутного компьютера SE-50V:

1. Работа прибора в 3-х режимах:

универсальный - для инжекторных автомобилей (в т.ч. иномарки), используется подключение к датчику скорости и форсунке;
по ЭБУ - работа с определенным типом ЭБУ, расширенная функциональность и чтение кодов ошибок (cовместимость см. ниже).
OBD-II - смешанный тип подключения для автомобилей, поддерживающих диагностический протокол OBD-II (совместимость см. ниже).

2. Установка в полноценное 1DIN-место.

3. Графический индикатор - наблюдение мгновенных параметров в виде графиков.

4. RGB дисплей произвольного цвета.

5. Более 100 функций.

6. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

7. 6 параметров на дисплее одновременно.

8. 3 программируемых мультидисплея пользователя.

9. Смена 6-и параметров одним касанием.

10. Голосовое сопровождение всех режимов.

11. Голосовое предупреждение об авариях.

12. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.

13. Расширенные настройки.

14. Произвольная тарировка топливного бака.

15. Возможность подключения парктроника Multitronics.

16. Переключение вида дисплея позитив / негатив.

Конструкция:

Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.
Возможность подключения датчика скорости и форсунки.
Большой (диагональ 80 мм) графический ЖК дисплей с RGB подсветкой (24 цвета на выбор).

Диагностика и предупреждения:

Поддержка большого числа оригинальных протоколов иномарок!
Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок).
Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.
Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.
Проговор количества залитого топлива при заправке.

Функциональность:

Новый мощный 16-разрядный процессор.
Более 200 функций.
Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде.
6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).
3 программируемых мультидисплея пользователя.
Смена 6-и параметров одним касанием.
6 или 12 параметров на экране одновременно.
Журнал поездок.
Самописец с функцией "Обратный отсчет".
Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).
Режим СТО.
Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
Расчет времени до ТО - километры / время.
Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.
Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.

Совместимость с ЭБУ.

Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок:

Название протокола	Марка автомобиля	Тип ЭБУ	Поддерживаемые машины	аппаратная реализация БК
ДЭУ1 ДЭУ2 ДЭУ3	Daewoo	IEFI-6 ITMS-6F IEFI-S	Lanos Nexia Nubira Leganza Sens Takuma	v33 e33
Авео Авео2 Авео3 Авео4	Chevrolet	HV240 MR140 Sirius-D4	Aveo Lacetti Rezzo (Takuma) Spark Lanos	v33 e33
Рено	Renault	EMS3132	Logan Symbol Kangoo	v33 e33
Tiggo			Chery Tiggo BYD F3 Derways Aurora FAW Landmark и др.	v33 e33
Nissan	Nissan		Almera, Almera Classic, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Teana, Terrano, Tiida, X-Trail и др. большинство автомобилей Nissan после 2000 г.в. с колодкой OBD-2 и присутствием в ней контакта №7	v33 e33
Subaru	Subaru		Forester, Legacy, WRX, Impreza и др. большинство автомобилей 1999...2005 г.в.	v33 e33
GW	GreatWall	Bosch	Deer G3 Deer G5 Safe	v33 e33

Поддерживаемые универсальные протоколы OBD-2:

Название протокола

Стандарт

аппаратная реализация БК

OBD2Q

OBD2S

OBD2P

ISO 9141

ISO 14230

v33

e33

Поддерживаемые протоколы отечественных автомобилей:

Название протокола	Марка автомобиля	Поддерживаемые ЭБУ	аппаратная реализация БК
Январь Бош797 Бош70	ВАЗ	Январь 5.1 Bosch 1.5.4 Bosch 1.5.4N VS 5.1 Ителма Январь 7.2 Январь 7.2+ Евро-3 Bosch MP7.0 Bosch 7.9.7 Bosch 7.9.7+ Bosch 7.9.7 Евро-3 М73 +bosch 17.9.7 +M74	v33 e33
Микас	ГАЗ УАЗ	Микас 5.4 Микас 7.1 Микас 7.2 СОАТЭ 301 СОАТЭ 302 СОАТЭ 309 Ителма VS 5.6	v33 e33
Мик11	ГАЗ УАЗ	Микас 11 Евро-2 Ителма VS8	v33 e33
М11Е3	ГАЗ УАЗ	Микас 11ЕТ Микас 11CR	v33 e33
Крайс	ГАЗ	"Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC	v33 e33
Мик76	ИЖ ЗАЗ Daewoo	Микас 7.6	v33 e33
IVECO	УАЗ	Bosch EDC16C39 Iveco F1A 2.3 дизель	v33 e33
OBD2Q	УАЗ	Bosch ME 17.9.7	v33 e33

Таблица функций

ВАЗ - все модели ВАЗ по состоянию на 01.11.2006 г.

ГАЗ - все модели ГАЗ и УАЗ по состоянию на 01.11.2007 г. (вкл. ЭБУ "Микас 11" производства СОАТЭ)

Мик11 - модели ГАЗ и УАЗ с ЭБУ "Микас 11" производства Ителма и Автэл

Микас76 - ИЖ (Ода), ЗАЗ (Славута), Daewoo Sens с ЭБУ Микас 7.6

OBD-2 - автомобили с поддержкой OBD-2 (в т.ч. иномарки и машины с ЭБУ Микас 10...11)

Унив. - любой инжекторный автомобиль (ограничения см. ниже).

Список функций бортового компьютера

Красным цветом отмечены новые функции в сравнении с предыдущей моделью Multitronics SE-50.

Точный список функций зависит от марки автомобиля и типа используемого ЭБУ.

№	Функции:	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
	Дисплеи "ПАРАМЕТРЫ 1-3" (для Универсального режима Параметры 1-2)
1	Мгновенный расход топлива	+	+	+	+	+	+
2	Остаток топлива в баке	+	+	+	+	+	+
3	Температура охлаждающей жидкости	+	+	+	+	+
4	Температура воздуха	+	+	+	+	+	+
5	Скорость	+	+	+	+	+	+
6	Обороты	+	+	+	+	+	+
7	Напряжение	+	+	+	+	+	+
8	Время	+	+	+	+	+	+
9	Дроссель	+	+	+	+	+
10	Массовый расход воздуха	+	+	+	+	+
11	Прогноз пробега на остатке топлива в баке	+	+	+	+	+	+
12	Напряжение на датчике кислорода	+		+	+	+
13	Положение шагового двигателя	+	+	+	+
14	Поправка УОЗ			+
15	Длительность впрыска	+	+	+	+		+
16	Давление во впускном коллекторе					+
17	Температура впускного воздуха (только для протокола Рено и GW)				+
	Дисплей "Средние за поездку"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
18	Время за поездку	+	+	+	+	+	+
19	Расход на 100 км за поездку	+	+	+	+	+	+
20	Скорость средняя за поездку	+	+	+	+	+	+
21	Пробег за поездку	+	+	+	+	+	+
22	Расход топлива за поездку	+	+	+	+	+	+
23	Стоимость поездки	+	+	+	+	+	+
	Дисплей "Средние/сброс"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
24	Время после сброса	+	+	+	+	+	+
25	Расход на 100 км средний после сброса	+	+	+	+	+	+
26	Скорость средняя после сброса	+	+	+	+	+	+
27	Пробег после сброса	+	+	+	+	+	+
28	Расход топлива после сброса	+	+	+	+	+	+
29	Стоимость после сброса	+	+	+	+	+	+
	Дисплей "Средние накопительный"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
30	Моторесурс накопительный	+	+	+	+	+	+
31	Расход на 100 км общий накопительный	+	+	+	+	+	+
32	Абсолютная средняя скорость	+	+	+	+	+	+
33	Абсолютный пробег	+	+	+	+	+	+
34	Расход топлива/общий	+	+	+	+	+	+
35	Стоимость/общая	+	+	+	+	+	+
	Дисплей "Средние в пробках"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
36	Время в пробках	+	+	+	+	+	+
37	Расход на 100 км средний в пробках	+	+	+	+	+	+
38	Скорость средняя в пробках	+	+	+	+	+	+
39	Пробег в пробках	+	+	+	+	+	+
40	Расход топлива в пробках	+	+	+	+	+	+
41	Стоимость в пробках	+	+	+	+	+	+
	Дисплей "Стоимость поездки"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
42	Стоимость 1 км такси	+	+	+	+	+	+
43	Стоимость 1 минуты такси	+	+	+	+	+	+
44	Стоимость "подачи" а/м	+	+	+	+	+	+
45	Пробег такси	+	+	+	+	+	+
46	Время такси	+	+	+	+	+	+
47	Общая стоимость поездки	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Технического обслуживания - Время ТО	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
48	Замена воздушного фильтра	+	+	+	+	+	+
49	Замена масла КПП	+	+	+	+	+	+
50	ТО форсунок	+	+	+	+	+	+
51	Замена ремня ГРМ	+	+	+	+	+	+
52	Замена охлаждающей жидкости	+	+	+	+	+	+
53	Замена масла двигателя	+	+	+	+	+	+
54	Замена свечей	+	+	+	+	+	+
55	Прохождение ОСАГО	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Технического обслуживания - Параметры ТО	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
56	Среднее напряжение АКБ	+	+	+	+	+	+
57	Информация	+	+	+	+	+	+
58	Демонстрация	+	+	+	+	+	+
59	Расчет ТО	+	+	+	+	+	+
60	Режим СТО	+	+	+	+	+	+
61	Ошибки системы	+	+	+	+	+	-
62	Сброс ошибок	+	+	+	+	+	-
63	Сушка свечей	+	+	-	-	-	-
	Дисплей Установок - Поправка	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
64	Коррекция индикации скорости	+	+	+	+	+	+
65	Коррекция индикации расхода топлива	+	+	+	+	+	+
66	Эталоный пробег	+	+	+	+	+	+
67	Эталонный расход	+	+	+	+	+	+
68	Поправка по температуре воздуха	+	+	+	+	+	+
69	Линейная калибровка Бака	+	+	+	+	+	+
70	Нелинейная тарировка Бака	+	+	+	+	+	+
71	Поправка индикации напряжения	+	+	+	+	+	+
72	Полярность форсунки	+	+	+	+	+	+
73	Тахометр	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Источники	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
74	Расчет прогноза	+	+	+	+	+	+
75	Установка Р/100 для прогноза пробега на ост. топл.	+	+	+	+	+	+
76	Переключение режимов бака	+	+	+	+	+	+
77	Источник показаний уровня БАКА	+	+	+	+	+	+
78	Значение полного бака для режима "Бак РАСЧЕТНЫЙ"	+	+	+	+	+	+
79	Выбор источника индикации скорости а/м	+	+	+	+	+
80	Выбор источника показаний расхода топлива	+	+	+	+	+
81	Источник показаний Обороты	+	+	+	+	+
82	Ручной или автоматический выбор протокола	+	+	+	+	+	+
83	Выбор протокола	+	+	+	+	+	+
84	Источник включения Замка зажигания	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Параметры	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
85	Установка цвета	+	+	+	+	+	+
86	Скорость вывода на дисплей	+	+	+	+	+	+
87	Функция усредн. и калиб. длительности впрыска и расхода в час	+	+	+	+	+	+
88	Выбор ручного/автоматического чтения ошибок	+	+	+	+	+	+
89	Установка периода графопостроителя	+	+	+	+	+	+
90	Установка диапазона графопостроителя	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Время	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
91	Установка Времени и даты	+	+	+	+	+	+
92	Поправка Время	+	+	+	+	+	+
93	Будильник	+	+	+	+	+	+
94	Активизация будильника	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Средние параметры	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
95	Стоимость одного часа поездки	+	+	+	+	+	+
96	Стоимость одного километра поездки	+	+	+	+	+	+
97	Стоимость одного литра бензина	+	+	+	+	+	+
98	Период автосброса	+	+	+	+	+	+
99	Время непрерывания поездки	+	+	+	+	+	+
100	Переключение в дисплей "Средние за поездку"	+	+	+	+	+	+
101	Автоматическая запись журнала поездок	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Таксометр	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
102	Подача/минималка	+	+	+	+	+	+
103	Стоимость подачи	+	+	+	+	+	+
104	Стоимость минималки	+	+	+	+	+	+
105	Тариф 1(5)	+	+	+	+	+	+
106	Тар1(5) День 1 мин	+	+	+	+	+	+
107	Тар1(5) День 1 км	+	+	+	+	+	+
108	Тар1(5) Ночь 1 мин	+	+	+	+	+	+
109	Тар1(5) Ночь 1 км	+	+	+	+	+	+
110	Доплата за скорость 1 мин	+	+	+	+	+	+
111	Доплата за скорость 1 км	+	+	+	+	+	+
112	Порог скорости при доплате за скорость	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Парковка	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
113	Включение/отключение парктроника	+	+	+	+	+	+
114	Установка быстродействия парктроника	+	+	+	+	+	+
115	Установка чувствительности парктроника	+	+	+	+	+	+
116	Скорость а/м для включения парктроника от "Стоп" сигн.	+	+	+	+	+	+
117	Расст. до препятствия для включения парктроника	+	+	+	+	+	+
118	Сигнал "Бип" при включении парктроника	+	+	+	+	+	+
119	Расстояние предупреждения озвучивания мелодией	+	+	+	+	+	+
120	Озвучивание в режиме "Парковка", "Парковка вперед"	+	+	+	+	+	+
121	Отключаемый фильтр помех	+	+	+	+	+	+
122	Фаркоп	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Парковка вперед	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
123	Включение/отключение парктроника	+	+	+	+	+	+
124	Установка быстродействия переднего парктроника	+	+	+	+	+	+
125	Установка чувствительности парктроника	+	+	+	+	+	+
126	Скорость а/м для включения переднего парктроника	+	+	+	+	+	+
127	Растояние до препятствия для включения переднего парктроника.	+	+	+	+	+	+
128	Расстояние озвучивания мелодией	+	+	+	+	+	+
129	Отключаемый фильтр помех	+	+	+	+	+	+
130	Програмирование переднего парктроника	+	+	+	+	+	+
131	Режим работы переднего парктроника	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Границы	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
132	Граница о превышении оборотов	+	+	+	+	+	+
133	Граница о превышении скорости	+	+	+	+	+	+
134	Граница скор. для расчета параметров "Пробки"	+	+	+	+	+	+
135	Граница предупреждения по температуре ОЖ	+	+	+	+	+
136	Установка температуры включения вентилятора	+	+	+
137	Граница предупреждения об остатке топлива	+	+	+	+	+	+
138	Граница пониженного напряжения	+	+	+	+	+	+
139	Граница повышенного напряжения	+	+	+	+	+	+
140	Предупр. о превыш. длительности впрыска и расхода в час на ХХ.	+	+	+	+	+	+
141	Предупреждение о прогреве двигателя	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Озвучивать сообщения	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
142	Установка громкости	+	+	+	+	+	+
143	Голосовое сопровождение	+	+	+	+	+	+
144	Период автоповтора	+	+	+	+	+	+
145	Оповещение о превышении напряжения бортсети	+	+	+	+	+	+
146	Оповещение о пониженном напряжении бортсети	+	+	+	+	+	+
147	Оповещение о превышении скорости	+	+	+	+	+	+
148	Оповещение о превышении оборотов	+	+	+	+	+	+
149	Оповещение об остатке бака	+	+	+	+	+	+
150	Оповещение о необходимости ТО	+	+	+	+	+	+
151	Оповещение о разгоне до 100 км/час	+	+	+	+	+	+
152	Оповещение в режиме Эконометр	+	+	+	+	+	+
153	Период озвучивать сообщ. в режиме Эконометр	+	+	+	+	+	+
154	Озвучивание в режиме "Эконометр" километры/время	+	+	+	+	+	+
155	Оповещение о неисправностях	+	+	+	+	+
156	Оповещение о перегреве двигателя	+	+	+	+	+
157	Оповещение о гололеде	+	+	+	+	+	+
158	Оповещение о заправке бака до полного	+	+	+	+	+	+
159	Оповещение о невыключенных габаритах	+	+	+	+	+	+
160	Оповещение о превышении впрыска и расхода в час	+	+	+	+	+	+
161	Оповещение о прогреве двигателя	+	+	+	+	+
162	Журнал предупреждений	+	+	+	+	+	+
163	Оповещение "Здравствуйте".	+	+	+	+	+	+
	Дополнительные возможности	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	Унив.
164	Принудительное включение вентилятора	+ *	+	+
165	Коррекция хода часов	+	+	+	+	+	+
166	Показ максимальной скорости на последнем километре пути	+	+	+	+	+	+
167	Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ.	+	+	+	+	+	+
168	Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок	+	+	+	+	+
169	Сброс кодов ошибок	+	+	+	+	+
170	Голосовое проговаривание неисправности сразу при ее возникновении	+	+	+	+	+
171	Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке	+	+	+	+	+	+
172	Произвольная тарировка топливного бака	+	+	+	+	+	+
173	Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд	+	+	+	+	+	+
174	Произвольная конфигурация дисплеев "Параметры 1-3"	+	+	+	+	+	+
175	Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам	+	+	+	+	+	+
176	Энергонезависимая память настроек и расчетов	+	+	+	+	+	+
177	Возможность подключения переднего и заднего парктроника "MULTITRONICS" (опция)	+	+	+	+	+	+
178	Установка полного бака в режиме "Бак рассчетный" после заправки одним нажатием	+	+	+	+	+	+
179	Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея "В пробках"	+	+	+	+	+	+
180	Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами	+	+	+	+	+	+
181	Контроль за качеством топлива по изменению длительности впрыска или расходу в час на ХХ	+	+	+	+	+	+
182	Автоматическая индикация параметров за поездку	+	+	+	+	+	+
183	Режим проговора залитого количества топлива при полной заправке второй и более раз подряд	+	+	+	+	+	+
184	Возможность продолжить рассчет параметров в TRIP Дисплее "Средние за поездку"	+	+	+	+	+	+
185	Журналы поездок	+	+	+	+	+	+
186	Автосохранение параметров последней поездки	+	+	+	+	+	+
187	Режим "Эконометр"	+	+	+	+	+	+
188	Расчет времени прибытия при включении Эконометра	+	+	+	+	+	+
189	Классический режим озвучивания Зуммером в Парктронике.	+	+	+	+	+	+
190	Журнал предупреждений	+	+	+	+	+	+
191	Самописец с функцией "Обратный отсчет" для 14 мгновенных параметров	+	+	+	+	+	+
192	Графический дисплей линейного отображения мгновенного параметра	+	+	+	+	+	+
193	Озвучивание в режиме эконометр км/Время	+	+	+	+	+	+
194	Мультидисплей отображения 12-ти параметров	+	+	+	+	+	+
195	Возможность перепрошивки через интернет	+	+	+	+	+	+
196	Переключение вида дисплея негатив/позитив	+	+	+	+	+	+
197	Регулировка контрастности индикатора	+	+	+	+	+	+
198	Индикация минимальной и максимальной температуры за сутки	+	+	+	+	+	+
199	Индикация минимального напряжения АКБ при запуске двигателя	+	+	+	+	+	+
200	Индикация параметра втрого Лямбда зонда для протокола Subaru				+
201	Сброс адаптации ЭБУ для протокола Subaru и Рено				+

* - кроме Bosch MP 7.0

** - коды ошибок индицируются, но не проговариваются

*** - только для указанных протоколов доступна установка "БАК ДУТ ЭБУ"

Бортовой компьютер Multitronics SE-50V может функционировать в трех режимах:

1. Универсальный режим

В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м , а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, и OBD-II, где таких дисплеев - 3 шт.

2. Режим работы с использованием К-линии диагностики

В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.

Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

3. Совмещенный режим с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230 )

Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2000 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II ISO 9141 / ISO 14230. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м, а также читайте в приложении к инструкции.

Если на разьеме диагностики а/м J1962 отсутствует контакт №7, то а/м точно не поддерживает ISO 9141 / ISO 14230. Если указанный контакт присутствует, а/м может поддерживать, а может и не поддерживать ISO 9141/ISO 14230. При отсутствии описания на а/м, определить это можно опытным путем подключением прибора к К-линии в автоматическом или в ручном режиме.

Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования. Для правильной работы прибора необходимо, чтобы а/м поддерживал стандарт обмена OBD-II ISO 9141 / ISO 14230, при этом разъем диагностики должен иметь контакты 4, 5, 7, и 16. Контакта 15 может не быть.

Маршрутные бортовые компьютеры VG1031 и SE-50V для работы по протоколу OBD-2 требуют подключения к 7 контакту диагностической колодки (К-линия). На автомобилях, работающих по протоколу OBD-2 и требующих дополнительного подключения к 15 контакту (L-линия), маршрутные бортовые компьютеры VG1031 и SE-50V не будут работать в режиме "OBD-2". Работа на таких машинах возможна только в универсальном режиме.

Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме.

Диагностический протокол OBD-II ISO 9141 / ISO 14230 позволяет считывать ограниченное число параметров, поэтому в режиме работы OBD-II прибор использует совмещенное подключение, аналогичное универсальному режиму (обязательно подключение к форсунке для контроля оборотов и расхода топлива), а также дополнительно используется соединение с К-линией.

Используя подключение к К-линии в режиме OBD-II, дополнительно к универсальному режиму индицируются: массовый расход воздуха, напряжение на датчике кислорода (могут не поддерживаться ЭБУ), температура двигателя, положение дроссельной заслонки, а также производится считывание и сброс кодов неисправностей.

Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.

Для работы МК в режиме OBD-2 необходимо его соединение с форсункой автомобиля.

В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.

Правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.

Возможности бортового компьютера Multitronics SE-50V

Более подробная информация на http://www.m-electronics.ru/products/se50/

Инструкция по эксплуатации Multitronics SE-50V (pdf)

Возможности бортового компьютера Multitronics SE-50V

Фотоотчет по установке бортового маршрутного компьютера Multitronics SE-50V на CHEVROLET LANOS 2007 г.в.

Фотоотчет по установке бортового маршрутного компьютера Multitronics SE-50V

Сопутствующие товары:

Купившие этот товар также покупают (статистика):

Распространенные вопросы и отзывы: