Отчет по установке multitronics RI-500 в Toyota Surf 3RZ
Отчет подготовил и прислал наш уважаемый клиент, Евгений Морозов из города Абакан,
за что ему был присвоен статус "Оптовый покупатель".
И вот получена маленькая коробочка с
бортовым компьютером.
Я ожидал, что коробка будет как у автосигнализации,а в действительности в 2 раза меньше.
Ознакомление с инструкцией, проверка комплектности, обнаружил поврежденную пломбу, причем не на самом БК,
а на переходнике, в который вставляется панель (сам прибор представляет из себя съемную панель,
остальное - приспособления для его монтажа). Написал куда нужно, ответили, поводов для беспокойства нет.
Первое подключение произвел без монтажа БК, проверил его работоспособность и объективность
выдаваемых данных. Автоматически определился протокол Тойота и основные параметры не потребовали коррекции.
Разъем из комплекта БК просто вставляется в диагностический разъем и всё, Работает!
Поскольку мой протокол
не поддерживает показания уровня топлива в баке, пришлось подключить БК к ДУТ. Делается это просто,
провод из комплекта надел на зеленый провод БК, а второй конец методом скрутки подключил к проводу от ДУТ
в месте, где он подходит к приборной панели(правда для этого пришлось купить книгу по ремонту авто,
т.к. спросить было не у кого). После этого была определена длина используемых проводов, а неиспользуемые
были аккуратно стянуты хомутом и обернуты поролоном для предотвращения протирания.
Процесс монтажа самого аппарата сугубо индивидуален, на моем авто 3DIN гнездо. Сначала установил в нижнее
гнездо, но оказалось, что крайне неудобно считывать показания и программировать, тем более с правой
стороны дисплей хуже просматривается, чем с левой.
Поэтому, перенес его на этаж выше.
Стало лучше, но с
магнитолой не стал менять местом т.к. пульт магнитолы на руле и не будет доставать до неё.
Хочу отметить, разъем шлейфа в месте подключения к БК, он не имеет фиксаторов и вероятность
его выпадания велика! Для этого шлейф подклеил 2-х сторонним скотчем (на фото), для уменьшения его болтания
во время движения.
Датчик температуры думаю вывести (чуть позже) под передний бампер рядом со штатным,
т.к. штатный не показывает температуру ниже -30, а зимой в Сибири оочень актуально знать истинную температуру.
После установки нужно провести проверку всех выдаваемых данных, при необходимости корректировать
(по инструкции). Расход топлива у меня занижал в 2раза. Самое сложное - протарировать бак
(в плане заправить полный бак, затем выработать его до нуля), я еще в процессе.
Очень много функций, на освоение которых уйдет у меня не один месяц. Думаю, все восторги от использования
еще впереди. Думаю, надо заказать парктроник 4-х глазый для него.
|
