Установка МК Multittronics RI-500 на NISSAN CUBE BZ11

Сначала об установке: ДЕНЬ ПЕРВЫЙ: Разобрал я панель у авто: снял секцию магнитолы, подрулевую полку, нижний бардачок и кожух отопителя. Магнитолу переместил вниз, а над ней установил МК, крепления идут в комплектк с МК. Шлейф протянул над рулевым валом и подключился к разъёму диагностики, температурный датчик (ТД) через уплотнитель жгута вывел в моторный отсек, снял пластиковый щиток (брызговик) с арки переднего левого колеса, нашёл местечко почище около бокового указателя поворотов и поместил туда ТД. Подключил массу, и МК ожил, наивно подумав, что всё ОК, собрал всё на места и спокойно поехал домой. МК погас, не проработав и минуты, нажимаю на кнопки - загорается и снова гаснет. Расстроился сильно, думал продали какую-то ерунду. Дома полез в интернет искать, кто как подключался, поискав, сделал вывод, что надо подключить кое-что дополнительно.

ДЕНЬ ВТОРОЙ: Опять всё разобрал и ещё снял правую панельку с регулировкой боковых зеркал. На шлейфе МК есть дополнительно разъём, читая инсрукцию, я понял, что это для тех, у кого нет разъёма диагностики - понял неверно. В комплекте с МК идёт пучёк проводов с колодкой, которая втыкается в этот разъём. Соединив всё это, определил для себя, что нужно подцепиться к 1. замок зажигания; 2. "+"-12V от аккумулятора; 3. масса; 4. габариты. Засунув голову под панель, обнаружил два пустых разъёма: 1-й покрупнее, 2-й помельче. Стал их прозванивать: на 1-ом обнаружил +12v и замок зажигания, а на 2-ом габариты. Пошарив в закормах, нашёл разъём с большими и маленькими штырьками и "папы-мамы" со старой автоаккустики (кругленькие такие), разобрал его, вытащив два крупных и один мелкий штырьки, постучал по ним молотком, чтобы туже зашли в свои места, скрутил с "папами", изолировал скрутку термоусадкой и воткнул туда, куда и планировалось, концы от МК откусил лишнее и скрутил с "мамами"; "-" взял с самореза под колодкой диагностики. Всё подключил, и МК ожил по-настоящему.

Теперь об эксплуатации:

Приобритением доволен на 100%. В основном пользуюсь дисплеем с показаниями: 1-температура двигателя; 2-моментальный расход топлива; 3-скорость; 4-температура наружняя; 5-остаток топлива; 6-расчётное расстояние на остатке топлива. ДУТ не подцеплял, использую бак расчётный - первый месяц с этим мучился, всё время вводя поправки, закончилось это идеальным соответствием количества израсходованного топлива заправляемому до полного бака. Но сейчас это соответствие в некотором дисбалансе из-за морозов -35-40. Хотя показания моментального расхода увеличились на 1,5-2 л/100 км. Порадовало определение кода ошибок. Сэкономило min-1000 руб., просто прочитал описание выданной ошибки, очистил от масла датчик и езжу уж тыщ 30. Благодаря показаниям моментального расхода топлива, ездить стал плавнее и помедленнее, когда вместо 7,5 л/100 км. показывает 12-18, нога сама отпускает газ. Пользуюсь функциями СЕРВИС, поменял масло - выставил пробег, когда менять снова и езжу пока МК не скажет-"Замена масла в двигателе", так-же свечи, воздушный фильтр и прочее. Есть ещё масса интересных функций, но я ими не пользуюсь, видимо не столь пытлив мой ум, хватает того, что освоил. Как итог, МК - вещь для водителя весьма полезная, деньги потраченные отработал с лихвой. Тем, кто сомневается - НЕ СОМНЕВАЙТЕСЬ-ПОКУПАЙТЕ.