Установка мультитроникс RIF-500 и парктроника Multitronics PT-4TC на Volkswagen Transporter T5 1,9 TDI 2009 г
Отчет подготовил и прислал наш уважаемый клиент, Анатолий Перемыкин из города Барабинск, Новосибирская обл.,
за что ему был присвоен статус "Оптовый покупатель".
Мультитроникс RIF-500 устанавливаем в 1 – DIN место рядом с MP3, для этого демонтируем ящик сверху
магнитолы. Снимаем панель магнитолы, рукой берёмся за прорези вверху ящика и резко тянем его.
Подключение к диагностическому разъему, разъем находится слева от рулевой колонки внизу передней панели.
Берем шлейф от мультитроникс RIF-500, срезаем обычным ножом защёлку на фишке шлейфа, иначе фишка не
входит в разъем.
Прокладываем информационный кабель от заднего парктроника до мультитроникс RIF-500, для этого снимаем
обшивку грузового салона. Снимаем верхнюю обшивку, крепим информационный кабель к стандартному пучку проводки .
Осторожно оттягиваем пластмассовую накладку левой стойки лобового стекла, из грузового салона пропускаем
кусок проволоки в переднюю стойку лобового стекла.
Смотрим под панель, затягиваем информационный кабель под приборную панель авто.
Подключаем шлейф к диагностическому разъему и к мультитроникс, подключаем информационный кабель партроника
к мультитроникс, ставим фиксаторы, идущие в комплекте.
Ставим мультитроникс, включаем, проверяем - работает, крепим, укладываем и крепим шлейф и кабель под
панелью.
Ставим датчики заднего партроника, размечаем отверстия под датчики.
Сверлим прилагаемым сверлом, за пластмассовым бампером стоит металлический брус, в нём есть специальные
отверстия, в них нужно попасть, иначе придется сверлить самим, это касается двух средних датчиков, крайние
не попадают на брус, размечаем так: от правого и левого наружного края катафота отмеряем 5см, от верха
катофота 2см получаем крайние отверстия, средние через 50см от крайних.
Снимаем запасное колесо и пластмассовую защиту. Вставляем датчики и выводим провода в грузовой салон к
блоку партроника через резиновую заглушку в днище авто с левой стороны. Подключаем блок партроника, из пучка
ищем провода, задний ход - зелёно-чёрный, стоп чёрно – красный, масса с кузова - коричневый, крепим блок,
подключаем датчики.
Подключаем датчик уровня топлива, под водительским сидением ищем распред. колодку. Ищем проводок
фиолетово-чёрный, он самый тоненький среди всех, цепляемся к ему и протягиваем проводок под резиновым
паласом к диагностическому разъему, к переходнику на шлейфе, к контакту зеленого провода.
Устанавливаем датчик температуры воздуха. Снимаем крышку акумуляторного отсека, откручиваем
технологическую крышку гайки передней левой стойки, видим резиновую заглушку, через заглушку выводим провод
с датчиком из-под панели, крепим.
НАСТРАИВАЕМ мультитроникс RIF-500, ПРОТОКОЛ VAG1. ОСТАЛЬНОЕ - ПО ИНСТРУКЦИИ.
|
