ПОДКЛЮЧЕНИЕ MULTITRONICS TC 50 GPL И ПАРКТРОНИКА РТ-4ТС НА AUDI A6 1.8Т (1998 Г.)
Отчет подготовил и прислал наш уважаемый клиент, Сергей Шаламов из города Тамбов,
за что ему был присвоен статус "Оптовый покупатель".
ОТСОЕДИНЯЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ АКБ. ПЕРЕД ЭТИМ УБЕЖДАЕМСЯ В НАЛИЧИИ КОДА ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ШТАТНОЙ МАГНИТОЛЫ.
ОПРЕДЕЛЯЕМ МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ БК. ВПОЛНЕ УДОБНО – В ЛЕВОМ УГЛУ НАД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ: ДИАГНОСТИКА, +12В, "МАССА" – ЧЕРЕЗ ШТАТНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ (OBD-II), РАСПОЛОЖЕННЫЙ СЛЕВА
ПОД РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ.
ДУТ (ЗЕЛЕНЫЙ К РОЗОВО-ЧЕРНОМУ), ГАБАРИТЫ (КОРИЧНЕВЫЙ К ЖЕЛТО-КОРИЧНЕВОМУ), "ЗАЖИГАНИЕ" – В ЖГУТЕ ЛЕВОЙ (ГОЛУБОЙ)
КОЛОДКИ ЩИТКА ПРИБОРОВ; ДЛЯ ПАРКТРОНИКА (СТОП-СИГНАЛ, МАССА, ЗАДНИЙ ХОД) – В ЖГУТЕ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ.
ДЕМОНТИРУЕМ ЩИТОК ПРИБОРОВ, ОТКРУТИВ ДВА ВИНТА И ПРЕДВАРИТЕЛЬНО СНЯВ ВЕРХНЮЮ НАКЛАДКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО НЕ СНИМАТЬ! СНИМАЕМ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПОД РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ, ОТСОЕДИНЯЕМ ОТ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ.
СНИМАЕМ В САЛОНЕ НАКЛАДКИ ПОРОГОВ И БОКОВУЮ НАКЛАДКУ ПРОЕМА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (РЕКОМЕНДУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО СНЯТЬ
НИЖНЮЮ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ) ПО ЛЕВОЙ СТОРОНЕ ДЛЯ ПРОКЛАДКИ ИНФОРМАЦИОННОГО ЖГУТА ПАРКТРОНИКА. ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТ
НИЖНЕГО КРЕПЛЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ У ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТОЙКИ.
СНИМАЕМ ЛЕВУЮ ЧАСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ОБИВКИ БАГАЖНИКА. ОСТОРОЖНЕЕ С КЛИПСАМИ ОБИВКИ – МОГУТ ОБЛОМИТЬСЯ ПЛАСТИКОВЫЕ
ПОСАДОЧНЫЕ СКОБЫ. ЖГУТЫ ОТ ДАТЧИКОВ ПАРКТРОНИКА, ПО ДЛИНЕ 2-3 СМ., ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПРЕДОХРАНЯЮ НАКРУТКОЙ ИЗОЛЕНТЫ, Т. К. ОНИ ПРОХОДЯТ ЧЕРЕЗ КАРКАС УСИЛИТЕЛЯ ЗАДНЕГО БАМПЕРА.
НА БАМПЕРЕ МАРКИРУЕМ ТОЧКИ СВЕРЛЕНИЯ ПОД ДАТЧИКИ ПАРКТРОНИКА. ПРИ РАЗМЕТКЕ ИСКЛЮЧАЕМ ВЕРОЯТНОСТЬ ПОПАДАНИЯ В
РЕБРА УСИЛИТЕЛЯ БАМПЕРА И ТОЧКИ КРЕПЛЕНИЯ, Т. Е. - ПЕРЕД СВЕРЛЕНИЕМ ПРОВЕРЯЕМ МЕТОДОМ ОСМОТРА БАМПЕРА С ОБРАТНОЙ
СТОРОНЫ, ГДЕ БУДУТ ВЫПОЛНЕНЫ ОТВЕРСТИЯ. СНИМАТЬ БАМПЕР ДЛЯ ЭТОГО НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ!
ВНАЧАЛЕ ФРЕЗОЙ ИЗ КОМПЛЕКТА СВЕРЛИМ НАКЛАДКУ БАМПЕРА. ОТДЕЛЬНЫМ СВЕРЛОМ (ДИАМЕТРОМ ЦЕНТРАЛЬНОГО СВЕРЛА ФРЕЗЫ)
ДЕЛАЕМ ОТВЕРСТИЯ В УСИЛИТЕЛЕ БАМПЕРА – ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ КРОМОК ПОСАДОЧНЫХ ОТВЕРСТИЙ ДАТЧИКОВ В НАКЛАДКЕ
БАМПЕРА. ПОСЛЕ ЭТОГО ФРЕЗОЙ ПРОРЕЗАЕМ УСИЛИТЕЛЬ БАМПЕРА. АККУРАТНО ОСТРЫМ ПРЕДМЕТОМ СРЕЗАЕМ ЗАУСЕНИЦЫ НА КРОМКАХ
ОТВЕРСТИЙ НАКЛАДКИ БАМПЕРА, А В УСИЛИТЕЛЕ – КРУГЛЫМ НАПИЛЬНИКОМ. УСТАНАВЛИВАЕМ ДАТЧИКИ В БАМПЕР. ПРОВОДА ДАТЧИКОВ
ЗАКРЕПЛЯЕМ К УСИЛИТЕЛЮ ХОМУТАМИ.
ПРОТЯГИВАЕМ ПРОВОДА В БАГАЖНИК (ИСПОЛЬЗУЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ГИБКИЙ ПРОВОД) ЧЕРЕЗ УПЛОТНИТЕЛЬ, РАСПОЛОЖЕННЫЙ ПОД
ЛЕВЫМ ЗАДНИМ ФОНАРЕМ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ВЫТАЩИВ ЕГО ВНУТРЬ БАГАЖНИКА. АККУРАТНО ОСТРЫМ НОЖОМ НЕЗНАЧИТЕЛЬНО
УВЕЛИЧИВАЕМ ЦЕНТРАЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ УПЛОТНИТЕЛЯ. ПООЧЕРЕДНО ПРОПУСКАЕМ ЧЕРЕЗ УПЛОТНИТЕЛЬ ПРОВОДА ДАТЧИКОВ.
УСТАНАВЛИВАЕМ УПЛОТНИТЕЛЬ НА МЕСТО.
СИСТЕМНЫЙ БЛОК ЗАКРЕПЛЯЕМ НА АРКЕ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА, ИСПОЛЬЗУЯ ДВУХСТОРОННИЙ СКОТЧ И ХОМУТЫ.
ПРОКЛАДЫВАЕМ ПРОВОДА ДАТЧИКОВ РЯДОМ СО ШТАТНЫМ ЖГУТОМ НА ЛЕВОМ БОРТУ, ИСПОЛЬЗУЯ ШТАТНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ. ПРИ ПРОКЛАДКЕ
ПРОВОДОВ ДАТЧИКОВ, ДЛЯ УПРОЩЕНИЯ СНЯТИЯ БАМПЕРА В ДАЛЬНЕЙШЕМ, ОСТАВЛЯЕМ ЗАПАС ПРОВОДОВ ДЛИНОЙ 50-70 СМ.
В ВИДЕ ПЕТЛИ, ПРИКРЕПИВ ЕЕ ХОМУТАМИ К УСИЛИТЕЛЮ БАМПЕРА В УДОБНОМ МЕСТЕ.
ПОДКЛЮЧАЕМ СИГНАЛЬНЫЕ ПРОВОДА ПАРКТРОНИКА В ЖГУТЕ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ: ЗАДНИЙ ХОД – ГОЛУБОЙ/КРАСНЫЙ;
СТОП-СИГНАЛ – КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ; МАССА – КОРИЧНЕВЫЙ. ПРОКЛАДЫВАЕМ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПРОВОД ОТ СИСТЕМНОГО БЛОКА ПАРКТРОНИКА
ПО ЛЕВОМУ БОРТУ РЯДОМ СО ШТАТНОЙ ПРОВОДКОЙ, ИСПОЛЬЗУЯ ШТАТНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ЖГУТА. ПРОКЛАДЫВАЕМ ПРОВОДА ОТ ПАРКТРОНИКА
И ШЛЕЙФ МК МЕЖДУ ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКОЙ И ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ.
ИЗЛИШКИ ПРОВОДОВ ЗАКРЕПЛЯЕМ ХОМУТАМИ В РАЙОНЕ БЛОКОВ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Я РАСПОЛОЖИЛ
НА ПАНЕЛИ ПОД РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ. ПОДКЛЮЧАЕМ АККУМУЛЯТОР. ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ ОБОРУДОВАНИЯ. УСТАНАВЛИВАЕМ СНЯТЫЕ
ПАНЕЛИ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ.
ПРИМЕЧАНИЕ. ЕСТЬ РАСХОЖДЕНИЕ В МАРКИРОВКЕ РАЗЪЕМОВ, НАНЕСЕННОЙ НА СИСТЕМНЫЙ БЛОК ПАРКТРОНИКА И ИЗОБРАЖЕННОЙ В
РУКОВОДСТВЕ. ВЕРНАЯ – В РУКОВОДСТВЕ.
|
