Хотите узнать, какой цоколь лампы у Вас в фаре? Вам сюда.

Установка ксенона Sho-ME на Mazda6

Поясняем, чтобы установить ксенон требуется:

1. теплое помещение (летом, можно и на улице).
2. собственно комплект ксенона. У нас вот такой - Sho-ME .
3. трубчатый ключ на 8-10.
4. дрель.
5. перьевое сверло на 26.
6. сверло на 4-5-6 любое.
7. напильник (или шарошка).
8. отвертки.
9. изолента.
10. монтажные хомуты.
11. вторая пара умелых рук.

Машина готова к работе. Начинаем установку ксенона. Теперь, первым делом отключаем аккумулятор.

Снимаем бампер. Остановимся только на одном саморезе, который не виден - он спрятан в месте, где бампер переходит в крыло за пласмассовым подкрылком, подкрылок можно отогнуть выправив его из-за бампера и открутить хитрый болт.

Еще дополнение - клипсы с винтовыми распорками, которыми крепятся брызговики арки колес могут быть в битуме. В этом случае их можно отмочить каким-нибудь растворителем или просто выдернуть. Фары крепятся 5-ю болтами - два снизу.

Одна клипса сверху.

Один болт сбоку.

Далее отсоединием разъем и тянем фару вперед. С второй фарой проделываем тоже самое. Теперь провода. Вот тут уже обязательно отключить аккумулятор, снять его крепежную скобу и стяжку. Сначала крепим массовый провод.

Потом плюсовой подсовываем под чехол клеммы.

Предохранители лучше разместить в доступном месте.

Теперь ведем проводку по существующему жгуту.

воздушный фильтр желательно тоже снять - это гораздо упростит и облегчит работу. Релюху левой фары можно на скотче прикрепить к блоку предохранителей. ВНИМАНИЕ! при прокладке проводов к правой фаре нужно убедится в том, что ничто не попадет в вентилятор!

Продолжаем установку ксенона. Теперь фары. Снимаем крышку ближнего света и сверлим в ней отверстие маленьким сверлом (4-5-6),для того что бы поставить ксеноновые лампы, потом перьевым сверлом при этом увеличиваем отверстие до 26 мм.

Снимаем напильником или шарошкой часть лепесточков для открывания крышки, т.е. для того, чтобы засунуть резинку с проводами. Попутно снимаем заусенцы, образовавшиеся при сверлении.

Крышка готова.

Засовываем ксеноновую лампу с резинкой в отверстие. Резинка должна сесть с натягом, что-бы обеспечить герметичность.

Вставляем лампу. Соединяем провода по схеме из мануала, массовый (черный) провод изолируем изолентой. При вставке лампы необходимо подогнуть пружину держателя ламп поскольку цоколь ксенонки "жирнее". Пружина очень жесткая могут потребоваться пассатижи. Лампа стоит, как влитая -относительно отражателя не трясется.

Блоки розжига закреплены в штатные места на скотч из комплекта, при помощи слегка доработанных (отрезанных, согнутых и снова просверленных) комплектных крепежных скоб.

Левый

Правый

Собирается все в обратном порядке. Собственно свет ксенона превзошел все ожидания. Проверили настройки, оказалось, что регулировка не требуется.

Испытали ксенон на трассе - дальний, теперь будет требоваться гораздо реже. Даже на 2 положении регулятора электрокорректора света - достаточно. Граница четкая, засветка встречки - минимальная -только по самому низу.