Установка спарк 4 F на Kia Sportage

Причиной, по которой было принято решение об установке парктроника, явились условия въезда в гараж. Для заезда с проезда шириной 4,7 м. требуется въехать в ворота в 2,5м под прямым углом. Надоело постоянно тянуть шею и решено было установить парктроник. Выбор пал на модель сПАРК-4F, так как производителем предлагались покрашенные сонары и присутствует дополнительный режим «Въезд в гараж».

1. Установка датчиков и прокладка проводов от них к блоку управления.

Разметка датчиков на заднем бампере: от центра (скоба замка задней двери) по 26см в обе стороны. Там будут RC и LC. От них по 52см к краям бампера - R и L. Я провёл разметку и получилось, что, на мой взгляд, крайние датчики вылетают далековато. Поэтому взял расстояние между датчиками по 51 см. Соответственно от скобы замка RC и LC получилось по 25,5 см. По высоте: LC и RC от границы черного пластика снизу 4,5см. R и L - 9,3см. На мой взгляд, самая оптимальная высота для Спортейджа. И датчики посередине окрашенной части бампера. Высота установки датчиков получается около 62см. Это при незагруженной машине. При загрузке просадка составит до 6 см, соответственно высота близка к рекомендованным производителем 60см. Тоже полностью устроило.

Вначале проходил сверлом на 2,2-3 мм, чтобы фреза из комплекта точно никуда не ушла. Центральные отверстия необходимо выбрать фрезой на глубину датчика, иначе прокладка-уплотнитель будет мешать. В ней же для средних датчиков делаем отверстия диаметром не менее диаметра разъёмов. Я делал сверлом на12 мм, длиной 200.

Так выглядят заглушки в отверстиях усилителя днища багажника до начала монтажа. Фото днища машины. Провода отсоединенные от датчиков скрепил попарно левую и правую пары.

Монтаж начал снизу. Вставил проволоку и ей втягивал провода к датчикам в отверстие, пропуская провод внутри усилителя бампера. На снимке провода для левой пары датчиков. В такое же отверстие, только справа, выведены и провода правой пары датчиков.

Вывел в отверстие в усилителе задней стенки пола багажника.

Провода от датчиков к блоку. Место планируемого расположения и размер блока имитирован коробкой с инструментами.

Так окончательно выглядит под днищем ввод проводов от одной из пар датчиков. В багажнике все 4 провода выведены в отверстие в левой части багажника. В усилителе протягивал их вязальной проволокой 0,5 мм. В дальнейшем ей же протягивал провода на питание блока к заднему левому фонарю. Блок сигнализации расположил в левом углу багажника. Закрепил блок двухсторонним скотчем.

2. Подключение блока.

Нужны сигналы: земля, стоп, задний ход и левый поворот. Т.к. снять боковую стенку багажника оказалось не так и просто, а подключаться планировал к проводке за ней, пришлось изменить тактику и провода для подключения блока стал тянуть к левому заднему блоку фонарей. Это тоже занятие не простое и провода блока вытянул сначала проволокой от места расположения блока через отверстие стойки заднего амортизатора (т.1), потом ещё один заход и провода в отверстии фонаря подсветки багажника.(т.2). Ну и наконец, демонтируем блок левых фонарей, отключаем разъём и убираем фонарь в салон, чтобы не повредить. Сдвигаем наружный уплотнитель прохода штатных проводов к блоку и видим внутренний уплотнитель. Опять проталкиваем в него сначала пустую проволоку и, сделав на конце проволоки петлю, пропускаем в петлю провода и вытягиваем их наружу. Важно, чтобы петля была как можно меньше, и ее конец не шел против хода, когда потянете провода!

Тут я тоже немного перестарался и за компанию с другими протащил и массу. Хотя достаточно было взять в любом другом месте. Т.к. когда это понял, все провода в местах прохода через уплотнения были в виде жгутов (обмотаны изолентой по типу заводских), то было решено массу брать тоже с разъёма фонаря. Последним этапом было всё коммутировать по инструкции производителя, закрепить и провести испытание. В связи с резким таянием снега и сохранением покрытия перед гаражом выезд не производился, а проверка состоялась прямо в гараже. Парктроник отработал довольно чётко, расстояния показанные на дисплее и замеренные рулеткой совпадали с точностью до 5 см! Порадовал и режим въезд в гараж. От боковых препятствий сигнал идёт если расстояние уменьшается до 35 см. Осталось определиться с местом установки дисплея. Пока поставил на торпеду, но склоняюсь всё же на потолок над 5-ой дверью. Настройки видов дисплея (4 шт.) позволяют изменять на зеркальное и на перевёрнутое изображение.