Установка парктроника Спарк – 4F на Peugeot 307

Для установки парктроника Спарк нужны стяжки (хомут, стрикса, кто как зовет). Кусачки, припой, изолента, отвертки плоская и торкс, руки, один человек, малярный скотч. Фото уже от установленного парктроника. Потребляемая мощность Спарк в рабочем режиме - 2Вт, поэтому можно не цеплять отдельно реле с питанием и паять к разъёму заднего хода. Собираем парктроник на столе, проверяем работу датчика и дисплея. Открываем багажник, снимаем правую накладку (тканевую) держатель полки, пластиковую накладку крыла. Снимаем разъём правой фары и разбираем его.

Разбирается просто, верхняя часть (лицом на фото) поддевается и откидывается, как книжка в сторону. Дальше по одной нужной ламели, поддеваете фиксатор в начале ламели и вытаскиваете. Далее подмотав провод, лудим и сажаем термоусадку и так все четыре провода. Цвета в моём рестаиле следующие: лампа заднего хода - Фиолетовый, масса - зеленый, лампа поворотника - красный, лампа стоп-сигнала - синий. Лишние провода стягиваем стяжкой и зажимаем в хомут на кузове. Протягиваем провод дисплея по правой части кузова, в моём случае он идет по верху арки, заходит под пластиковую накладку заднего дивана, а далее по тоннелю короба под пластиковыми накладками. И так до перчаточного ящика. Под ним снимаем декор. панель на трёх клипсах.

На торпеде снимаем экран БК, просто потянув за козырек вверх. Дальше вынимаем за ним заглушку датчика света, с одной стороны, которая ближе к стеклу делаем полукруглый пропил. Снимаем скотч с дисплея Спарка и клеим на заглушку. На края заглушки наносим немного герметика и крепим на место.

Кабель дисплея парктроника опускаем в отверстие под экраном, ближе к перчаточному ящику и ловим внизу. Далее соединяем с кабелем от парктроника (длины кабеля хватит вернуться ещё разок в багажник), лишнее увязываем стяжкой и прячем в панели, подтянув наверх. Крепим дисплей парктроника и видим при нажатии на тормоз вот такую картинку (при включенном двигателе, или задней передаче, ключ в положении эл. оборудования).

И с лобовой стороны:

Моем бампер, сушим, клеим скотч. Размечаем, в моем случае, как на фото высота 60 см, ширина 40 см-71см (70-72)-40 см.

Высоту лучше проверить, поставив пару лишних точек и на линейке с уровнем. Получили 4 точки, сверлим, угол наклона сверла в этом месте не нужен. Полученные четыре отверстия убираем заусенцы. Датчик по окружности промазываем герметиком, и знаком (в моем случае) UP вниз, ставим в отверстия, давить желательно не сильно и только на обруч. Результат:

Снимаем пластиковую накладку, закрывающую замок.

Слева по ходу авто видим ввод подсветки номерного знака, вынимаем, отжав четыре клипсы.

Справа и слева в резинке делаем отверстия и опускаем резинку и заглушку внутрь бампера. Лезем под машинку и по одному (так проще не запутать датчики), продеваем их и вытаскиваем в багажник. Слева направо, к спарку, подключаем по одному. Включаем заднюю передачу и ключик в положение эл. приборы, проверяем правильность подключения датчиков. Я использовал клюшку и стоя в стороне, наблюдал за показаниями, пронося клюшку перед датчиком. Далее увязываем провода датчиков под бампером, там много проушин в жесткости. Увязываем все провода в багажнике и крепим блок Спарка.

Я не сверлил ничего в багажнике, а подложил шумку под петлю в районе задней фары.

Парктроник работает тьфу тьфу, хорошо, чувствительность регулировать и обучать не нужно... Да, других вариантов установки не вижу. Обучение не нужно - оно только от ложных от земли помогает. Тут можно уменьшить мертвую зону посередине только увеличением усиления. Надо пробовать, потому что могут появиться сработки от земли. Вот собственно и всё. УДАЧИ!