Установка парктроника сПАРК 4-F с функцией контроля "мёртвых зон" на Chevrolet Lacetti (седан)

1. Проводка диодов индикации "мёртвых зон" в двери

Принцип контроля "мёртвых зон" парктроника сПАРК: при включенном поворотнике соответствующий боковой датчик включается в режиме максимального усиления и, при наличии объекта в зелёной зоне (на картинке) даёт сигнал на соответствующий светодиод (мигает красным ещё 3 секунды после выключения поворотника):

Светодиоды решено было установить во внутренние крышки-заглушки наружных зеркал. Самое сложное - проводка проводов в двери. Необходимо снять обшивку c правой двери, аккуратно отклеить белую плёнку, чтобы можно было руку с проводами просунуть до гофры:

Снимаем гофру, проягиваем провода:

Внутри двери провода надо проложить по идущему жгуту, посмотреть, чтобы не были близко к открывающемуся стеклу (в неск. местах можно хомутами закрепить). Выводим наверх с небольшим запасом по длине:

Надеваем обратно резиновую гофру, придерживая пластмасску разъёма изнутри. Снимаем резинку-гофру с разъёма в кузове (разъём C361), продеваем провода через гофру. Собираем дверь в обратном порядке. Теперь откручиваем бардачок для получения доступа к разъёму. Изнутри одной рукой слегка надавливаем на разъём, а снаружи придавливаем защёлки сверху и снизу (удобнее придавливать отвёрткой). Покачивая влево-вправо, вытаскиваем разъём, насколько возможно. Проводим провода через верхнюю защёлку (подробнее показано на примере левой двери). Вытащенный чёрный провод прикручиваем под ближайший болт "земли", обжав клеммой. Под снятым бардачком всё видно: чёрной стрелкой показан прикрученный к "земле" чёрный провод; зелёной стрелкой - отверстие к разъёму C361 (видны вытащенные зелёный и чёрный провода):

Надеваем резинку-гофру обратно на разъём. Процедура эта требует терпения и кропотливости: лучше цеплять её сначала снизу, а потом растягивать и натягивать сверху. Разъём всё время нужно держать выдавленным хотя бы немного - так удобнее. Ставим на место бардачок, опустив вниз зелёный провод. Аналогично делаем проводку в левой двери: снимаем обшивку, отклеиваем плёнку, просовываем провода, вдоль жгута выводим наверх, снимаем гофру с разъёма в кузове (разъём C351), продеваем провода через гофру, надеваем резинку-гофру обратно, собираем дверь. Вот выведенный диод:

Снимаем коленный буфер водителя: места крепления клипсами обозначены стрелками, 2 самореза и рычажок открытия капота (его надо отцепить):

Вытаскиваем разъём, продеваем провода под верхнюю защёлку: защелка держится на 2-х "ножках", между ними и продеваем провода (провода не будут перетираться острым краем кузова и защёлке тоже не будут мешать). Для протяжки проводов в салон можно использовать кусок проволоки: изнутри высунуть в отверстие, прицепить провода (по одному) и втаскивать обратно. На фрагменте фото красной стрелочкой отмечена верхняя защёлка (именно сверху её придавливать надо), жёлтой - место, где выходят серый и чёрный провода (между "ножками" защёлки):

Разъём (см. выше) наружу вытащить полностью не получится: вытащить можно, чтобы была видна немного серая часть. Вид изнутри при снятом коленном буфере. Зелёной стрелкой отмечено отверстие к разъёму C351. Серый провод опускаем вниз, чёрный поднимаем к стойке: