Установка замка капота на ТЛК Прадо

Для разметки места установки кронштейна на капот, прилепил пластилиновый шарик к рамке телевизора, смазал шарик маслом и прикрыл капот.

Масляное пятно получилось на уплотнительной резинке. Сдвинув резинку, просверлил отверстие 6мм. Из за невозможности подобраться к отверстию с внутренней стороны капота и недоверию к надежности саморезов, держащих установочную пластину на капоте, сваркой прихватил проволоку к пластине, и с помощью ее через окно в капоте (виден край окна на фотке справа), просунув пластину, закрепил кронштейн, предварительно надев на него гайку и шайбы.

Смазав немного шар маслом, разметил отверстие на «телевизоре». Перед сверлением, открутил верхние крепления радиатора, немного отклонив его в сторону двигателя. Освободил крепления жгута проводов, проходящих под рамкой «телевизора», сдвинул его в сторону.
Просверлил отверстие 16мм и проверив закрытием капота точность попадания кронштейна в отверстие, разметил и просверлил еще 2 отверстия под болты крепления корпуса замка.

Прикинул место расположения электромех. привода и троса. По длине троса + 14мм. отпилил медную трубку диаметром 10 мм., срезал часть сегмент, немного подогнул и просверлил отверстие 4.5мм под болт крепления трубки к соединителю оболочки.
Изогнул трубку по месту ее расположения и разметил на ней места под хомуты крепления к кузову (по штатным отверстиям с резьбой и креплениям штатного оборудования).
Затем обмотал трубку (с установленной на ней хомутами, в данном случае хомуты припаял ) изолентой .

Вывернул стопор М3, снял штырь с приводного троса, скрутил соединитель с пластиковой оболочки, надел трубку на трос и собрал все в обратном порядке. Закрепил медную оболочку болтом М4 к соединителю. Закрепил корпус замка ботами к «телевизору», оболочку к кузову и электромеханический привод через двусторонний скотч саморезами.

Закрепил на место жгут проводов и радиатор.
Вывел провода от привода наружу и с помощью снятого аккумулятора отрегулировал кронштейн по длине методом закрыл , замкнул и открыл на минимальный зазор около 1 мм. После регулировки отломил приваренную проволоку от установочной пластины.

Мое мнение по поводу страховочного троса: прокладывать его в салон под коврики, панель приборов или еще куда то не стоит (нетрудно найти).
По поводу электрической части ничего не написал, т.к. вариантов и схем подключения довольно много, обычно выбор за установщиком.