Фотоотчет по установке бортового маршрутного компьютера Multitronics RIF-500 на а/м Toyota Corona Exiv 1991 г.в.

Здравствуйте! Меня зовут Александр, я из города Улан-Удэ. Являюсь владельцем своего первого авто указанного выше. Решение об установке БК было принято очень давно. На автомобиле таких функций, какие есть у БК Риф-500, на момент выпуска самого автомобиля - даже непредвидилось. Знать расход топлива на 100 км свой машины, по-моему, хочет знать каждый автомобилист. Данное устройство позволяет вывести на экран и даже сообщить приятным женским голосом всю необходимую информацию о Вашем любимце. Итак, сам отчет: Представляю Вам своё авто:

Ну и собственно БК

Содержимое упаковки:

1 – БК вместе с футляром 2 – посадочное место по БК 3 – шлейф основной 4 – датчик температуры 5 – дополнительный шлейф 6 – кабель программатора (в подарок прислали) 7 – провод К-линии (мне не пригодился) 8 – боковые планки с отверстиями под крепеж (как для магнитолы) 9 – крепежные элементы (в моём случае применил всего 4 винта для закрепления боковых планок к посадочному месту. 10 – «ушки» не пригодились 11 – Инструкция, само собой нужная весчь, без неё никуда 12 – Расшифровка кодов неисправности для указанных на ней авто (моего авто в списке нет), хотя могли бы и напечатать, потому как по протоколу моего авто не передаются коды неисправности приходиться самому расшифровывать по количеству вспышек индикатора «чек» 13 – краткое руководство по установке и настройке (тоже не пригодилось) 14 – пакетик с резистором и тремя пластиковыми наконечниками (для доп. шлейфа) Благо место у меня под магнитолой ещё осталось, вот туда его и поставим

Следующий шаг – извлечь магнитолу

Отдельное спасибо разработчикам за продуманность крепления БК! не пришлось ничего дорабатывать, снял ненужные внешние панельки, прикрепил боковые планки и зафиксировал их 4-мя винтами входящих в комплект крепежа. Всё согласно инструкции.

 
 
 

Фиксируем боковые планки винтами

Фиксируем собранное посадочное место винтами (в комплект не входили) и подсоединяем к нему основной шлейф (это можно сделать и позже, но так удобнее)

Вот так смотрится в сборе

Т.к. все необходимые сигналы присутствуют в приборной панели то следующий шаг- разборка и подсоединение

   

Тыльная сторона приборной панели. По соединениям, не трудно вычислить на какие контакты разъема выходят соответствующие сигналы.

Получилось 6 проводов, которые пойдут в приборку и 2 в моторный отсек (форсунка и К-линия). Для культуры бандажа 6-ти проводов надел на них тоненькую автогофру, а те 2 провода вместе с датчиком температуры просто заизолировал черной изолентой и направил в сторону бардачка (в той стороне у меня выход косы в моторный отсек).

 
 
 

Провода проложены. Ставлю магнитолу вместе с БК на место.

А теперь подсоеденим провода от БК к проводам которые идут к приборной панели. Начнем с минуса (черный к коричневому)

Датчик скорости (фиолетовый)

Датчик уровня топлива (зелёный к желто-красному)

Габариты (коричневый к зелёному)

Зажигание (желтый к сине-желтому)

Питание +12 В ( красный к красному)

Подключаем приборку и ставим всё на место. При подключении плюса включится БК.

 

Остальной жгут пройдет через стандартное место выхода косы.

Женские руки в помощь

Разводка на форсунку, К-линию и датчик температуры сделана. Подключение провода К-линии и перемычку в диагностическом разъеме сделал как и по инструкции.

Соединение с форсункой (к белому проводу как по инструкции)

Датчик температуры установить нужно подальше от двигателя, радиатора и т.п. На этом фото, я его поставил неверно, т.к. после остановки некоторое тепло от двигателя все же доносилось до датчика и показания были неверные. Поэтому датчик перенес в крайнее левое и в самый низ (возле кронштейна для буксировки) место. Увы фото такого нет.

Вот и всё. Из инструмента понадобились в основном отвертка под крест, бокорезы, пробник-прозвонка (тестер), изолента, стяжки нейлоновые, ножик.

 

По настройке отдельный разговор. Долго разбирался что и как, вообщем внимательно читать инструкцию надо и всё получиться Сейчас всё работает. Протокол БК не сразу определил пришлось ему помочь. Хоть он и пишет что всю информацию берет из ЭБУ (Эл. Блок управления двигателем) всё же датчик скорости я назначил с приборки, а не с ЭБУ – так быстрее работает предупреждение о превышении скорости.