Инструкция по установке замка капота DefenTime сфера на Mitsubishi L200 2007 г.в.

Пожалуйста, принимайте во внимание то, что Mitsubishi Motors может внести какие-либо изменения в конструкцию автомобиля, а также то, что автомобили в разных комплектациях могут отличаться от того, что приведен на фотографиях. В связи с этим до установки замка на автомобиль, пожалуйста, убедитесь, что на Вашем автомобиле замок целесообразно устанавливать именно в те места, как указано в данной фотоинструкции. При существенных различиях конструктивных элементов автомобиля, возможно, будет необходимо выбрать другие места для элементов замка (п.2,13). Места установки элементов замка, приведенные в данной инструкции, не являются единственно возможными. Вы можете также выбрать другие, более удобные (технологичные) места.

1. Снимите правую часть радиаторной решетки. Для удобства работы открутите 2 болта крепления радиатора. Снимите резиновый уплотнитель с крышки капота.

2. Произведите предварительную примерку расположения запорного квадрата. Убедитесь, что компоненты замка не будут мешать конструктивным элементам автомобиля (радиатор, проводка, трубки кондиционера и т.п.). При помощи пластилина отметьте место, где на капоте будет крепиться запорный элемент «сфера». Убедитесь, что в отмеченном месте достаточно пространства для пластины крепления «сферы». Обратите внимание, чтобы к «сфере» не было легкого доступа от среза капота (чтобы исключить перепиливание ее стержня)

3. Определитесь с примерным месторасположением привода замка (по правому или по левому борту автомобиля) в зависимости от привычной стороны прокладки проводов автосигнализации. На данном автомобиле привод может быть расположен под верхним брусом передней панели рядом с расширительным бачком.

4. Произведите разметку отверстий в месте расположения запорного квадрата.

5. Просверлите 1 отверстие диаметром 15 мм (под «сферу») и 2 отверстия 5 мм (под винты крепления). Удобнее всего это делать ступенчатым сверлом. Обратите внимание, чтобы при этом не повредить радиатор или др. элементы автомобиля. Проведите антикоррозионную обработку отверстий (любым антикоррозионным составом) или консистентной смазкой.

6. На данном автомобиле при прокладке троса под верхним брусом передней панели существует возможность доступа к нему через радиаторную решетку. Чтобы затруднить доступ, рекомендуется в брусе сделать отверстие диаметром 6-8 мм со стороны радиатора, чтобы трос проходил не под брусом, а за ним.

7. Снимите с оплетки рабочего троса запорный штырь, используя шестигранный ключ 1.5 мм и штуцер (ключом 10мм). Пропустите трос в отверстие из п.6. При необходимости укоротите управляющий трос вместе с его оплеткой. Укоротите оплетку с помощью ножа (сделав кольцевой надрез по оплетке). Накрутите на оплетку элемент крепления. Отрегулируйте выступ троса от торца элемента крепления (в состоянии «замок открыт» трос должен выступать на 9-11 мм) и откусите лишнее кусачками. Накрутите запорный штырь на трос.

8. Прикрутите запорный квадрат к элементам управляющего троса.

9. Установите запорный квадрат в сборе и прикрепите в проделанные отверстия.

10. Определите точное месторасположение привода замка. Проложите управляющий трос, избегая резких перегибов. Старайтесь проложить трос таким образом, чтобы он не мешал в дальнейшем техобслуживанию автомобиля (замена лампы в фаре и т.п.). Особое внимание уделите недоступности троса со стороны радиаторной решетки (при необходимости проведите его за конструктивными элементами автомобиля, прикрепив хомутами).

11. Закрепите привод к кузову автомобиля. Проверьте работу замка, попеременно закрывая и открывая его от источника 12В.

12. Проложите страховочный трос DefenTime в запланированное место. Возможные варианты: в салоне под ковровой обивкой пола, обивкой порогов, за накладкой стойки лобового стекла, за «бардачком», за накладкой стойки дверей, или, не вводя в салон (за подкрылком, за противотуманной фарой, за бампером и т.п.). По возможности размещайте страховочный трос в разные места на разных автомобилях. Помните, что его легкодоступность для автоугонщика означает быструю возможность доступа в моторный отсек. Проверьте работоспособность троса аварийного открывания.

13. При помощи пластилина точно отметьте место крепления запорного элемента «сфера» на элементах капота. Просверлите отверстие диаметром 6,5 мм. Обратите внимание, чтобы не просверлить внешнюю поверхность капота. Для этого наденьте на сверло ограничитель (например, плотно обмотайте изолентой) или используйте ступенчатое сверло. Через технологическое отверстие в элементах капота поместите прилагаемый кронштейн крепления «сферы» внутрь полости. Чтобы при необходимости можно было его достать, рекомендуется зафиксировать кронштейн страховочным шнуром.

14. Используя «слепок» пластилина из п.13 как шаблон высоты, укоротите лишнюю резьбовую часть «сферы» (15-20 мм). Вкрутите «сферу» в кронштейн крепления, затяните гайку М6. Отрегулируйте высоту «сферы». Проверьте точность попадания «сферы» в запорный квадрат. При необходимости подогните стержень «сферы».

15. Захлопните капот, заприте замок DefenTime от любого источника 12В (АКБ соседнего автомобиля, бустер, или, например, 12В аккумулятор от шуруповерта). При открытии штатного замка капота капот под действием пружины должен приоткрываться на 2-3 мм. Для открытия капота необходимо сначала защелкнуть штатный замок (или прижать его вниз, чтобы не препятствовать ходу запорного штыря DefenTime), после этого подать напряжение для открытия DefenTime. Отрегулируйте свободный ход открытия капота при заблокированном замке DefenTime, вкручивая или выкручивая резьбовую часть «сферы». Проверьте работу страховочного троса и окончательно уложите его.

16. Проведите необходимые электрические подключения к охранной системе. На приводе желтый и зеленый провода – провода электромотора. При подаче +12В на зеленый провод и –12В на желтый - мотор двигает запорный штырь DefenTime в сторону закрытия, при смене полярности – в сторону открытия. Номинальная длина импульса – 1 сек. Токопотребление замка – 3-4А. Возможные варианты подключения – открытие/закрытие параллельно центральному замку (обеспечив с помощью релейной развязки защиту от закрытия DefenTime при включении зажигания, а также невозможность открытия DefenTime при «провороте» личинки в режиме охраны); либо закрытие синхронно с ЦЗ, открытие с дополнительного канала сигнализации; либо от специальных цифровых реле или иммобилайзеров разных производителей, предназначенных для управления замком такого типа (Black Bug – Hook HL, MagicRing-сервисное реле замка капота Magic relay, Meritec – реле Double DAWT, серия устройств DF-Component, I-Root). Лучшим вариантом подключения является закрытие DefenTime при постановке на охрану и открытие при снятии с охраны. При подключении на допканал сигнализации необходимо рекомендовать разблокировать DefenTime перед началом движения.